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有些车主为了寻求舒适性和控制性，发动机爆缸***公司赔付吗，会给自己的爱车更换与原厂扁平比不同的轮胎，这种做法是不对的。

如果改变了轮胎的扁平比，那会对车子的许多功能产生影响。

轿车轮胎的扁平比都在旁边写着，例如205/55r16，这代表轮胎的宽度是205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示能够安装在16英寸的轮圈上。

扁平比55的意思是胎壁高度为轮胎断面宽度的55%。

扁平比数字越大，那胎壁从旁边面看起来越厚，扁平比数字越小，那胎壁从旁边面看起来越薄。

改变扁平比会影响车子的舒适性和控制性。

扁平比比较大的轮胎舒适性更好，发动机爆缸有什么后果，但是控制性很差。这种轮胎在车辆快速过弯时胎壁形变量是很大的，这样会增加车子的侧倾起伏。

扁平比比较小的轮胎控制性比较好，抓地力也比较好，但是这种轮胎的舒适性很差，胎噪也很大。

扁平比比较小的轮胎在轿车快速过弯时胎壁的形变量比较小，所以这样能够按车身侧倾。

一般运动型轿车都会使用扁平比比较小的轮胎。

车友们不要随意改变轮胎的扁平比，这样会影响车子的控制性和舒适性，甚至会影响行驶安全性。

轮胎是轿车上仅有与地上接触的部件，轮胎关乎到车子的行驶稳定性和行驶安全性。

有些家用车便是不寻求控制只寻求舒适性的，有些车便是只寻求控制不寻求舒适性的。

在更换轮胎时，需要购买与原厂轮胎标准尺寸相同的产品。

在更换完轮胎之后，需要重新给每个车轮做一下动平衡，否则车轮在高速行驶时可能会出现抖动现象。

在购买轮胎时，一定要看好生产日期。

轮胎都是有保质期的，轮胎的生产日期就写在轮胎旁边面

1、柴油是否耐烧与柴油的蒸馏有很大联系，***标准中95%的馏出温度不能高于365度，假如柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用，但并不是越高越好，发动机爆缸维修多少钱，蒸馏是保证柴油在发动机燃烧室里敏捷蒸腾气化和燃烧的重要目标。为了保证杰出的低温发动功能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应低于300℃，以保证燃烧时的平均蒸腾功能，利于平稳燃烧。轻柴油95％馏分温度应低于365℃规模，否则在高速柴油机中不能及时蒸腾和燃烧，衡水发动机爆缸，形成燃烧室结焦和排气冒黑烟。

2、柴油有不同的型号，而区分柴油型号的根据则是柴油的凝固点。***表示，选用柴油的型号假如不适合使用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的型号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个型号柴油的温度区间内而选用低一级型号的柴油当然更好。一般情况下，型号越低，柴油相对来说不耐烧；型号越高，柴油相对耐烧点。。

3、针对国三大泵车，***标准越高，柴油相对渲点；但现在逐步遍及国四标准柴油机，国三柴油不能适用，就不存在油渲的问题了。以低碳环保为主！***现在逐步遍及国五标准柴油，国五相较国四标准纯度更高，而且低碳环保！

4、再一个便是密度越低，柴油就相对不耐烧，当然也不是柴油密度越高越耐烧，每种油的密度是需要在一定的范围内的。

遇上山路，不要过于胆怯一味贴内弯通过，不管外弯是山体还是山崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，可以预防转向不足冲下山崖。

合理控制车速。一定要合理控制车速，尽量慢行。尤其在风险路段过后依然要保持谨慎，不能粗心。

胆大心细，不要过于害怕碰撞。在城市行车，哪怕前后车***杠的一丁点儿轻微接触，也是广大驾驶员朋友极力预防的。但是在山路上就不要太惧怕车与车的密切接触。试想，在狭窄的山路上，到底是两车挤在一同刮花了油漆可怕，还是为了防止碰撞而冲下山崖更可怕呢？

所以当紧急制动之后碰撞依然不可避免的时候，那就撞吧。要么撞车，要么撞山，总归不要由于回避碰撞而导致汽车失控冲下山崖。一般通过制动之后的碰撞时速已经很低了，看起来刮花得很惨，其实一般不会伤筋动骨，修起来花不了多少钱。